dijous, 28 de febrer de 2008

Noves i velles estructures







Noves i velles estructures es concentren a l'indret conegut per "l'empalme", a Massanes (La Selva). L'empalme és el lloc on les vies de la costa i de l'interior provinents de Barcelona confluien per continuar cap al nord, cap a Girona. Una tercera via, molt menys atractiva i popular que les anteriors s'afegeix ara aquí a l'empalme. Ja sabeu de quina es tracta, no?

divendres, 22 de febrer de 2008

El defensor del poble i l'AVE

Notícia d'ahir:

"MAR VICENTE. Bàscara
El Defensor del Poble veu possibles irregularitats en les mesures
ambientals al pas del TAV per Bàscara, arran d'una queixa de Defensem
el Territori, que denuncia que s'ha incomplert la declaració d'impacte
ambiental en aquest tram. Entre les anomalies, l'oficina d'Enrique
Múgica veu que no s'ha evitat la fragmentació del territori per no
haver aprofitat el corredor de l'AP-7 i l'N-II, i que no s'ha avaluat
l'impacte sobre el conjunt històric de Bàscara. Per això, ha demanat
documentació als ministeris de Foment i Medi Ambient. A part, ahir es
va posar en marxa la línia del TAV que uneix Madrid i Barcelona.


L'oficina del Defensor del Poble ha remès una carta a l'entitat
Defensem el Territori, que està en contra del traçat del TAV, en què
li dóna la raó en part de les queixes que li va fer arribar. En
concret són vuit punts que el defensor considera que «mereixen una
indagació» i que «hi ha motius» per actuar. Entre aquests, hi ha
«possibles incompliments» de la declaració d'impacte ambiental perquè
no s'ha evitat la fragmentació del territori, perquè no s'ha evitat
que s'extregui o s'acumuli grava en zones d'alt valor agrícola, perquè
no s'han adoptat mesures per reintroduir la llúdriga al riu Fluvià,
perquè no s'ha aportat la documentació d'impacte ambiental abans de
començar les obres i perquè falta l'estudi de corredors de fauna. A
part, també considera que no s'ha avaluat l'impacte que tindrà el pas
del TAV a menys de cent metres del nucli de Bàscara i sobre la riera
Cassinyola, i tampoc s'ha fet l'avaluació de l'impacte dels abocadors.

El defensor, en canvi, assegura que no pot investigar sobre el recurs
contenciós administratiu presentat per Defensem el Territori, tot i
que es mirarà «els retards indeguts».

Des de la plataforma Defensem el Territori s'ha valorat positivament
la decisió del defensor i asseguren: «És tota una institució qui es
planteja l'incompliment de la declaració d'impacte ambiental de les
obres del TAV i es confirma que tenim tota la raó de les nostres
reiterades denúncies.» Si es demostra l'incompliment, el Defensor del
Poble es podrà limitar a recomanar als ministeris que compleixin les
disposicions ambientals.

La plataforma ha tornat a demanar a la ministra de Medi Ambient que
s'aturin les obres que ja han començat a Bàscara. «Veiem impotents com
les màquines destrossen implacablement el nostre territori», diu."

dimecres, 20 de febrer de 2008

AVE: la via llarguíssima




Potser per inspiració divina, se m'acut: "AVE la via llarguíssima - Sens pensar fou concebuda". Sens pensar-ho l'AVE arriba a Barcelona. Poc coneixen aquests viatgers, ministra inclosa, del territori per on llisquen a 300 per hora.

Mentrestant, a la Selva continuen eixamplant la cicatriu. Les fotos són de Serrabou i es visualitza l'estat en què queda Can Soms de la Font, casa del terme de Massanet de la Selva.

divendres, 15 de febrer de 2008

La fórmula de l’animal humà

La fórmula de l’animal humà:

Població mundial enorme i creixent acceleradament
+
Consum de recursos per càpita enorme i creixent acceleradament
+
Coneixement del seu impacte en la Biosfera enorme i creixent acceleradament
+
Voluntat de canvi de model ínfima
=
Espècie suïcida

Espècie suïcida, sí, ens creiem molt sofisticats i som com una colònia de bacteris al laboratori, a punt de sortir-nos de la placa de Petri on creixem.

Es coneix que avui no tinc l’autoestima d’espècie gaire alta; què hi farem...

dimecres, 13 de febrer de 2008

Signatures contra la MAT

La Plataforma No a la MAT al Principat i el Collectif Non à la THT a la Catalunya Nord han engegat la campanya ATUREM LA MAT per recollir signatures per Internet contra el projecte de construcció de la línia de molt alta tensió (MAT) entre França i Catalunya. Aquesta línia causarà danys irreversibles a àmplies zones de gran valor ecològic i paisatgístic, i no ha estat justificada en cap moment amb un estudi imparcial.

Us conviden a participar-hi i a animar els vostres amics i companys a signar a l'enllaç següent http://www.nomat.org

dilluns, 11 de febrer de 2008

Ampliant un port... trepitjant els drets

No és nou però encara emociona. El drama del barri de l'Horta i el Cabanyal a València data del 2003. La gent desallotjada, horts i cases derruïts per ampliar el port. Darrerament, la cançó d'Oscar Briz posa veu a unes imatges que no deixen indiferent.

dissabte, 9 de febrer de 2008

A punt per renèixer



Aviat començarà la segona fase del desmantellament del Club Med de Cadaqués (Alt Empordà), un complex de vacances, elitista en el seu moment, que va aparèixer als anys 60 en ple cor del Cap de Creus. Després que s'hagin retirat els molls i els elements marítims, ara es procedirà a desmantellar les construccions i els accessos, amb treballs que duraran mesos. Els responsables hauran d'estar molt alerta de no generar danys ambientals colaterals per l'impacte de les pròpies obres. I també de què amb el transport de runes i deixalles no s'afavoreixi l'expansió d'espècies exòtiques invasores (com el cas de l'ungla de gat, la planta que es veu a la fotografia inferior, o de la formiga argentina, molt abundant a la zona).
Una actuació de desmantellament sense precedents al nostre país i que d'aquí a unes dècades podria ser un fet habitual. En qualsevol cas el desmantellament del Club Med exemplifica els elevats costos econòmics i els riscos de desfer allò que mai s'hauria d'haver executat.
Adéu Club Med... Natura a punt per renèixer!
Val a dir que he manllevat aquestes precioses fotos de l'Atzucac http://latzucac.bloc.cat/ on van aparèixer ara fa un any.

dissabte, 2 de febrer de 2008

La MAT pren forma

Aquesta notícia, apareguda a Vilaweb (www.vilaweb.cat), ens apropa a la realitat de la MAT en el territori. La construcció del ramal que ha d'arribar a l'estació transformadora de Puigsardina, ha rebut una forta oposició tant a Sta. Coloma de Farners i Riudarenes, com a d'altres pobles de La Selva.

"El ramal que connectarà amb la subestació de Riudarenes tindrà 37 torres i sortirà de Santa Coloma. Red Eléctrica ja té definit un traçat que properament sortirà a exposició pública.

ANNA PUIG. Riudarenes - Red Eléctrica ja ha definit un traçat del ramal que connectarà la línia de 400 kV amb la subestació de Riudarenes, que properament sortirà a exposició pública. Aquest ramal començarà a Santa Coloma (i no a Sant Hilari com es preveia inicialment) i tindrà 37 torres. Afectarà, principalment, zones boscoses on no hi ha cap infraestructura, només camins veïnals. Tant l'alcalde de Santa Coloma, Antoni Solà, com el de Riudarenes, Jordi Gironès, s'hi oposen per la gran afectació al medi. El traçat és provisional i en alguns trams podria variar alguns centenars de metres, però no ostensiblement. En total, s'instal·laran 37 torres (19 a Santa Coloma i 18 a Riudarenes), que tindran una alçada d'entre 19 i 49 metres. Tant l'Ajuntament de Riudarenes com el de Santa Coloma ja han rebut aquesta proposta i es preveu que el projecte definitiu es posi aviat a exposició pública per tal que, tant les administracions com els afectats, puguin presentar-hi al·legacions. La principal novetat és que l'inici del traçat serà a Santa Coloma, i no a Sant Hilari com s'havia dit en diverses ocasions. En concret, el ramal comença a la torre 134 de la línia entre Sentmenat i Bescanó, a la zona de la castanyeda del Puig. Llavors travessarà de ple el terme de Santa Coloma, per la baga de Penyes, el coll de la baga Nova, la baga de can Salvatgina, el prat del Bagí i les Roques d'en Planes fins al límit del terme municipal. D'aquest tram del traçat cal destacar que la infraestructura passarà a poc més d'un quilòmetre de distància del castell de Farners i a tocar d'algunes ermites properes a la capital de la Selva. Després, el traçat ja s'endinsa al terme de Riudarenes. Així com al de Santa Coloma, els terrenys afectats són bàsicament zones de boscos (com els del Far i can Barrot, per exemple). Passarà a prop de l'ermita d'Argimon i del nucli de l'Esparra, continuarà per la zona de la Riera i arribarà prop del polígon, on es farà la subestació elèctrica.

ELS ALCALDES, EN CONTRA. L'alcalde de Riudarenes, Jordi Gironès (AIR-PSC), afirma que se sent «respectat» perquè tant Red Eléctrica com el Departament d'Energia de la Generalitat «han informat prèviament del traçat». No obstant, manté la seva posició contrària al traçat. «No entraré a discutir la necessitat o no de la línia. El que no entenc és per què no es tria un traçat més raonable. Si aquest ramal ha d'alimentar el TAV, el més lògic seria que sortís de Bescanó i seguís el traçat del tren d'alta velocitat fins a Riudarenes», va dir. Per la seva banda, l'alcalde de Santa Coloma, Antoni Solà (CiU), creu que el ramal hauria d'anar soterrat i paral·lel al corredor del TAV. «El traçat que proposen tindrà una afectació molt important al territori. És millorable i espero que s'hi repensin», va dir."