dimarts, 25 de setembre de 2007

Brins d'esperança

Brins d'esperança podrien ser dues notícies aparegudes recentment a la premsa.
La primera és la reunió del CILMA (Consell d'Iniciatives Locals per al Medi Ambient de les Comarques de Girona) que agrupa a 180 ajuntaments, la diputació i els consells comarcals, amb un físic expert en xarxes elèctriques soterrades. El CILMA reclama que s'aprofiti el corredor d'infrastructures de l'AP-7, TGV i N-II per a fer-hi passar la MAT soterrada. I que aquesta opció seria viable tècnica i econòmicament. Això seria el mal menor. Soterrar la MAT és tanmateix fer la MAT. I, per tant, enfortir aquest model energètic que prima el gran consum per damunt de l'eficiència energètica i l'estalvi. Però també és cert que, si no podem evitar que la construeixin, almenys soterrant-la s'eviten greus impactes sobre el paisatge, tant de les pròpies torres i cables com de l'estassada de vegetació que les acompanya. Igualment s'eliminen els possibles efectes perniciosos sobre la salut humana i les electrocucions i col·lisions dels ocells amb els cables. En tot això destacaria la frase del president del CILMA i alcalde de Bàscara afirmant que el soterrament de la línia és una decisió política i que l'administració no ha de permetre que sigui una companyia elèctrica la que decideixi (bravo, i a veure si ho apliquem més sovint!).
La segona notícia, d'avui mateix, és que el Congrès dels Diputats ha aprovat la proposició no de llei sobre el traçat del TGV en el tram entre Vilademuls i Borrassà. Sembla que la proposta l'ha portada ERC i només ha trobat l'oposició del PSOE. Com a alternativa al traçat proposat pel Ministeri de Foment, els municipis implicats demanen que la via passi per l'est de Bàscara, i no per l'oest, per aprofitar el corredor d'infraestructures de l'AP-7, N-II. Per a aquests cinc municipis això seria una millora substancial, sens dubte.

dissabte, 22 de setembre de 2007

Desenvolupament urbanístic-2



Dues visions del Montseny des d'Hostalric (La Selva) al juliol de 2007. La de baix és el segon lliurament del que pot ser una col·lecció temàtica d'imatges: les grues que envaeixen els nostres pobles!

dimarts, 18 de setembre de 2007

Més infrastructuritis

Si ho he entès bé, el govern espanyol tranferirà una xifra d'uns 70.000 milions d'euros per invertir en infrastructures a Catalunya en els propers 10 anys. En la meva ignorància, m'imagino jo que això deu incloure coses com les energies renovables, el transport sostenible, les vies verdes, la preservació dels recursos naturals, el dret a l'habitatge, la integració dels immigrants, la cooperació amb el Tercer Món, la lluita contra el canvi climàtic, la conservació de la biodiversitat, la promoció dels drets humans, la resolució pacífica de conflictes, la democràcia participativa o... que sé jo? passarell de mi. O potser es tractarà de més MATs, més TGVs, més autopistes, més dipòsits de gas natural, més nuclears, més tèrmiques, més transvassaments, més ports, més aeroports, més Segarra-Garrigues, més Bracons, més... Quina por!!!!!!

dijous, 13 de setembre de 2007

MAT






L'any passat, la Plataforma Ciutadana contra la MAT a Riudarenes va fer aquestes fotos de paisatges per on està previst que hi passi la línia de molt alta tensió. Es van distribuïr per correu electrònic i m'he près la llibertat de penjar-ne algunes a 'Espais desnonats' (suposo que als companys de la Plataforma els semblarà bé). De dalt a baix es veu el Castell de Farners (Sta Coloma), Argimón (Riudarenes), la riera de Sta Coloma, la plana de la Selva des de Guilleries i un muntatge de la fila que faran les torres elèctriques a Guilleries. Per tenir-ho en compte!

dimarts, 11 de setembre de 2007

TGV



Obres del TGV al pas de la carretera GI-555 (terme de Massanes, La Selva, agost de 2007). El cartellet ens diu que el TGV Madrid-París "contribueix a reduïr les disparitats socials i econòmiques entre els ciutadans de la Unió"... Tu t'ho creus?
Entre Madrid i París hi ha uns 1300 kms. Si només el petit tram Massanes-Maçanet val 32 milions d'euros (5324 milions de les antigues pessetes), quant ens costa la construcció de tota la línia? I quant ens costarà el seu manteniment?
Més preguntes: Quantes persones utilitzaran aquesta línia regularment i quantes d'aquestes no podrien utilitzar altres medis de transport ja existents? Algú ha comptabilitzat quantes hectàrees s'inutilitzen entre Madrid i París amb les vies i l'espai adjacent inaccessible? Quants camps es parteixen, quants rius són afectats, quants boscos, quantes masies, quantes fonts, quants camins quant patrimoni històric i arqueològic, quants monuments geològics, quant paisatge malmès, quantes persones desnonades...??? I això sense parlar de com arribarà l'electricitat per moure aquests trens, de la quantitat d'energia necessària per viatger del TGV, de l'emissió de CO2, etc.
Només en els municipis de Riudarenes, Maçanet i Massanes, que jo sàpiga, el TGV trepitja la zona humida de la Camparra, el turó de Puigsardina (formació volcànica que forma part de l'EIN dels Turons de Maçanet), la riera de Sta Coloma (teòricament protegida com a Espai d'Interès Natural), a part de destrossar fonts emblemàtiques i camins històrics.
Si posem en un platet de la balança els beneficis que aquest tren portarà i a l'altre platet tot el que perdem i el que hem d'invertir-hi... quin et sembla que pesa més?

dimarts, 4 de setembre de 2007

Espais amenaçats



Aquesta verneda, en un afluent de la riera de Tossa, està amenaçada (segons els mapes de l'ICC)per la prolongació de l'autopista del Maresme (A-19). Tossa de Mar, juliol de 2007.

Abocadors




Abocament incontrolat d'escombraries i runes en el medi natural, al municipi de Tossa de Mar, juliol de 2007. La zona es troba prop del Camping Tossa al Massís de Cadiretes-Ardenya. S'hi afegeix l'agravant d'estar dins una àrea legalment protegida pel Pla d'Espais d'Interès Natural (PEIN).

dissabte, 1 de setembre de 2007

Desenvolupament urbanístic




Grues de construcció a Llagostera (Gironès), agost de 2007.

Carreteres




Obres de conversió de la N-II en autovia. Entre Sils i Caldes de Malavella (La Selva), juliol de 2007.